3DFF双层油罐,助力防治污染攻坚战,守护碧水蓝天净土

需求与挑战

近年来,随着我国环保事业的加速推进,以及SH/T 3177、SH/T 3178,以及正在编制中的内衬改造标准推动,加油站防渗漏改造的工作也如火如荼的展开。对于加油站防渗改造工作来说,应用双层油罐最本质的需求,就是其相对于传统的单层钢制油罐,拥有额外的一层保护空间,并且可以在双层罐壁的夹层间安装泄漏检测系统,以便在出现问题时提醒业主及时处理,的确是解决油品渗泄漏问题的最佳途径。但随着油品制备技术的不断发展,针对油罐内壁的腐蚀风险不断出现,使得双层油罐与油品泄漏形成了“道高一尺、魔高一丈”的关系。这意味着并非采用任意双层油罐都能够一劳永逸的解决油品渗泄漏的问题,在油品腐蚀的“矛”和双层油罐的“盾”之间,只有选择适合我国的双层油罐产品,才能满足人民群众对于环境保护的需求。

解决方案

什么是3DFF?

3DFF?双层油罐是澳科中意?利用专有技术生产的FF型双层油罐的专有名称,也是澳科中意?对其采用了3D复合材料技术生产的油罐的注册商标。不仅获得过国家四部委联合颁发的国家级重点新产品证书,拥有13项产品专利,UL认证,也成为了高品质FF双层油罐的代名词。

高寒地区

中国石油鹤岗南山加油站位于我国黑龙江省的东北端——鹤岗,属于寒冷地带,每年东北十月中旬就进入冬季寒冷期,因此一般施工改造类的工作基本要赶在上冻前完成。该站防渗改造工作任务较重,周期紧张,又是鹤岗第一座加油加气站,对油站空间的需求较大。 

澳科中意3DFF?双层油罐的施工安装方便快捷,在车道下的安装可以不用建设混凝土承压室,而直接用普通碎石进行埋设,这可以在保证空间利用最大化的同时,大大缩短施工周期。让石油公司感到更为满意的是在总造价方面相比于其他方式的防渗改造更加节省。

澳科中意3DFF?双层油罐技术来源于加拿大ZCL公司,加拿大很多地区的温度都比东北地区低,而3DFF?双层油罐在加拿大的市场占有率接近90%,因此,在高寒环境下3DFF?双层油罐完全不受影响,不会出现冻裂的情况。对于注水的问题,考虑到如果不注水,后期入油后,油罐可能会有沉降甚至可能会有管道撕裂、路面下陷等风险存在。同时,地下水位太高若再降雨的话,可能存在浮罐风险,因此施工过程是需要注水的。注水后,通过自然沉降,可以有效的预防下沉或者浮罐的风险。考虑到天气的原因,注水沉降后可以在48小时后将水抽出。澳科中意3DFF?双层油罐的测漏监测液是卤水,在配置的时候充分考虑天气寒冷的情况,不仅不会结冰、而且不会因为低温析出,在低温环境下具有很强的环境适应性。

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高海拔地区

拉萨,被誉为全世界最高的城市之一,海拔达3650米。这里太阳辐射强、昼夜温差大、空气稀薄易发生高原缺氧反应,由于高原气候寒冷,因此,每年可进行动土施工作业的时间相对较短。而拉萨中心加油站除了地处高海拔地区外,而且此站周边存在一些排水量较大的单位,由于地势的原因,这些单位大量的排水都会顺地势流入拉萨中心站的罐区,从地面往下一米多深就出现了地下水,地下水位十分高;

拉萨中心加油站只是高原地区高水位油站的一个代表,像这样地理环境的站在拉萨乃至西藏地区有众多,因此,中石油西藏销售公司也一直在寻求一种环境适应能力超强、在抗浮和防腐性方面有突出优势,且施工简单快速的防渗改造产品。

澳科中意?采用标准化的点对点服务模式,从油罐车出厂就由专人全程跟踪,虽然遇到拉萨大雪封山5天,但是依然如约按期将油罐安全送达站内。在施工过程中,澳科中意?派驻到站的服务工程师会全程指导,针对拉萨中心站高海拔、高水位及车道下等特殊情况,设计了针对性的施工方案。

澳科中意?服务工程师在勘查了施工场地之后,首先,利用多台水泵将其抽出,以进行地勘。由地勘来检测地质符合油罐大于120千帕的安装要求。经地质检测,土壤承载力完全符合要求,该站无需做混凝土底板,采用地锚和普通碎石做基床即可,这样可以在保证安全的前提下,节省投资和工期。 

地锚抗浮系统和普通碎石回填的安装方式在施工过程中非常安全,不会出现浮罐、漂罐、罐倾斜等现象。

革命性的实现了车道下直埋。无需传统车道下施工的承压罐池,有效缩短了施工周期、节约费用。

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海岛地区

海南岛,一个横卧在我国碧波万顷的南海之上的岛屿,雨量充沛、河流众多、地下水位高,空气潮湿含盐雾,很多地区均普遍存在土质疏松、电阻率低、含盐量高。因此,对于油站罐区施工来讲,一方面地埋环境的腐蚀性很强,而且罐底很容易构成电化学腐蚀;另一方面对于油罐抗浮系统也有很大考验。

中国石油海南销售公司的海口洁力加油站就是上述海岛环境防渗改造油站的典型代表。

3DFF?双层油罐对海岛环境的适应性

在特殊的海岛环境背景下,澳科中意3DFF?双层油罐为海口洁力加油站的防渗改造提供了最适合、最具性价比的解决方案,

主要体现在:

防腐方面

油罐由优质FRP材料制成,不需要昂贵的阴极保护,能够彻底解决油品存储的防腐问题,抵御高盐、潮湿的地质环境对油罐的腐蚀,保证永不锈蚀。

抗浮方面

澳科中意3DFF?双层油罐以抗浮束带和后期回填的3mm-12mm普通碎石组成的抗浮系统,完全可以解决该地区地下高水位和降雨量大的问题。

土质疏松的应对措施

施工过程中为避免罐池塌方,我们严格按照罐池尺寸打钢板桩支护后进行开挖,罐池地板做好后进行油罐安装并回填,回填结束后将钢板桩拔除继续进行后期管道安装等工作。

车道下承压的应对方式

使用澳科中意3DFF?双层油罐,车道下安装无需建承压室,只需要在罐池底部制作底板,保证安装油罐所需地基承载力即可。

施工周期

海口洁力加油站从挖掘罐池到完成回填只用时8天时间,极大地缩短了工期,降低了综合成本。

现场服务保障

从开挖罐区到回填完成,整个过程中澳科中意?都安排了专业的服务工程师进行现场指导,提高了油罐安装的安全系数和施工流畅性。

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地震地区

中国石油九寨沟沟口加油站位于四川省阿坝藏族羌族自治州九寨沟县301省道月扎村路段牙扎村小学东南,该站的防渗改造于2016年的11月份完成,采用的是澳科中意3DFF?双层油罐。2017年8月8日21时19分46秒,四川阿坝藏族羌族自治州九寨沟县(北纬33.20度,东经103.82度)发生7.0级地震,震源深度20公里。四川、重庆、甘肃、陕西等省市,震感明显。而九寨沟沟口加油站离震中的比芒村直线距离仅10.8公里。地震结束后,澳科中意?对岷江销售公司进行了回访,九寨沟沟口加油站罐区在地震中无损,埋于该站罐区的澳科中意3DFF?双层油罐丝毫没有受到损坏或变形。

九寨沟沟口加油站罐区防渗改造的施工方式

九寨沟沟口加油站,采用的是澳科中意?推荐的车道下罐区直埋的方式。

这种方式的做法是使用3-12mm的普通碎石作为罐区回填料,结合油罐厂家配备的地锚和束带安装配件,使油罐、地锚、束带、以及回填的普通碎石构成一套抗浮及承压的整体地埋安全系统。这套系统能够有效运行的基础,一方面是依托于澳科中意3DFF?双层油罐只采用国际顶级的原材料,结合先进的工艺过程,保证了油罐的基础品质。另一方面则是依托于3D玻纤织物的采用及与罐外壁一体成型的外加强筋设计,使得澳科中意3DFF?双层油罐综合强度高,且能够和地锚束带及普通碎石回填系统完全适配。这套系统使得来自地罐周围各个方向的外力,可以被有效拆解分散,从而保护了油罐及罐区整体的安全性。

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客户价值

石油公司及施工队对3DFF?双层油罐的评价

澳科中意3DFF?双层油罐的重量轻,施工模块化组装非常方便,车道下施工快捷,厂家存货充足供货快,到货后厂家派人员指导安装,全程跟踪认真负责。油罐的内外层均为FRP,内外层均防腐,使用寿命长达50年。油罐可以在高寒地区、高海拔地区、高水位地区使用,有很强的环境适应性,对抢工期也起到很重要作用。卤水充满中间层的测漏方式,不会因为天气寒冷而受到影响。考虑到土建费用和施工周期,采用3DFF?双层油罐在车道下施工,整体投资相比于其他类型的防渗改造还要更低一些,性价比非常高。

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